ขจัดการสูญเสียการเคลื่อนไหวและการเคลื่อนตัวของความร้อนในไดรฟ์บอลสกรูที่มีความแม่นยำ

ระยะฟันเฟืองที่ไม่สามารถอธิบายได้ในระหว่างการกลับแกน การเลื่อนตำแหน่งตามรอบการตัดเฉือนที่ยาวนาน และแรงบิดของมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิดมักเป็นสาเหตุมาจากน็อตบอลที่สึกหรอ ในความเป็นจริง ความไม่ถูกต้องของไดรฟ์เชิงเส้นตรงส่วนใหญ่จะย้อนกลับไปที่น็อตล็อคแบริ่งปลายคงที่ที่หลวม การยืดตัวด้วยความร้อนของเพลาสกรูภายใต้การทำงานต่อเนื่อง หรือการเลือกพรีโหลดที่ไม่ตรงกัน เมื่อชุดบอลสกรูทำงานโดยไม่มีการบังคับแกนอย่างเข้มงวดหรือการหล่อลื่นที่เหมาะสม ช่องว่างเล็กๆ ในการถอยหลังจะทวีคูณทำให้เกิดข้อผิดพลาดในพิทช์ใหญ่ๆ บนชิ้นงานที่เสร็จแล้ว

การจับคู่การกำหนดค่าน็อตและการตั้งค่าส่วนรองรับปลายกับความเร็วในการทำงานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความแข็งของไดรฟ์ บอลสกรูน็อตเดี่ยวมาตรฐาน SFU ใช้ร่องโค้งแบบโกธิกและลูกบอลเหล็กขนาดใหญ่ เพื่อลดปัญหาการเคลื่อนตัวในแนวแกนสำหรับระบบอัตโนมัติแบบรีด C7 ทั่วไป สำหรับแกนเครื่องกัด CNC ที่ต้องการความแม่นยำในการกลับด้านสูง ชุดประกอบน็อตคู่ของ DFU จะใส่แผ่นรองเม็ดมีดที่มีความแม่นยำระหว่างน็อตสองตัว ทำให้เกิดพรีโหลดแบบกด-ดึงที่ช่วยลดระยะฟันเฟืองภายใต้โหลดสลับที่หนัก สำหรับการวิ่งด้วยความเร็วสูงที่ท่อส่งกลับแบบดั้งเดิมส่งเสียงรบกวนมากเกินไป น็อต SFS จะเปลี่ยนไปใช้ฝาปิดด้านในเพื่อให้การไหลเวียนของลูกบอลราบรื่น ที่ด้านการติดตั้ง ให้ล็อคการเคลื่อนที่ตามแนวแกนด้วยตลับลูกปืนหน้าสัมผัสเชิงมุมภายในบล็อกคงที่ BK หรือ FK จากนั้นใช้บล็อกลอย BF หรือ FF แบบธรรมดาที่ปลายด้านไกล เพื่อให้สกรูสามารถขยายได้อย่างอิสระในขณะที่อุ่นเครื่อง

การได้รับความแม่นยำในการทำซ้ำสูงหมายถึงการจัดตำแหน่งที่ยึดมอเตอร์ บล็อกแบริ่ง และรางนำให้อยู่ตรงกลางระหว่างการประกอบ ติดตั้งตัวรองรับแบบตายตัว BK ก่อน ขันน็อตล็อกให้แน่นกับไหล่ และจัดแนวเพลาบอลสกรูให้อยู่ตรงกลางกับรางนำทางโดยใช้ตัวระบุแบบหมุนตลอดจังหวะเต็ม สำหรับแกนความเร็วสูงช่วงชักยาว ให้ใช้การยืดล่วงหน้าที่คำนวณไว้ระหว่างการติดตั้งปลายคงที่เพื่อชดเชยการยืดตัวเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากความร้อนจากการเสียดสี จ่ายน้ำมันสไลด์ ISO VG 68 หรือจาระบีลิเธียม EP2 ผ่านทางพอร์ตจาระบีน็อตเสมอ การวิ่งลูกเหล็กหมุนเวียนแบบแห้งทำให้เกิดการสึกหรอของกรงลูกอย่างรวดเร็ว การหลุดร่อนเล็กน้อยตามแนวสนามแข่ง และการสูญเสียพรีโหลดของไดรฟ์โดยสิ้นเชิง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการบูรณาการภาคสนาม

เมื่อใดที่คุณควรอัพเกรดจากน็อตเดี่ยว SFU ไปเป็นชุดบอลสกรูน็อตคู่ DFU

อัปเกรดเป็นชุดประกอบน็อตคู่ DFU เมื่อใดก็ตามที่แกนเผชิญกับแรงตัดสลับหนัก หรือต้องการระยะการเล่นในแนวแกนเป็นศูนย์ภายใต้การกลับโหลด ในขณะที่น็อต SFU อาศัยขนาดลูกบอลสำหรับการโหลดล่วงหน้าที่เบา แต่น็อตคู่ DFU จะบังคับน็อตสองตัวเข้ากับแผ่นรองภายใน โดยรักษาความแข็งของไดรฟ์ที่สม่ำเสมอและระยะฟันเฟืองเป็นศูนย์ แม้ว่าส่วนประกอบจะสึกหรอจากการปฏิบัติงานเพียงเล็กน้อยก็ตาม

วิธีที่เหมาะสมในการติดตั้งตัวเรือนยึดอยู่กับที่ BK และตัวเรือนรองรับแบบลอยตัว BF คืออะไร?

ล็อคเพลาสกรูเข้ากับชุดรองรับคงที่ของ BK อย่างแน่นหนา โดยใช้น็อตล็อคที่มีความแม่นยำและตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมดูเพล็กซ์เพื่อดูดซับแรงขับในแนวแกนทั้งหมด ที่ด้านตรงข้าม ให้ติดตั้งตัวเรือนแบบลอย BF พร้อมด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกที่ลอยอยู่ในรูบนแหวนล็อก ช่วยให้เพลาสกรูขยายหรือหดตัวตามยาวเมื่อความร้อนจากการเสียดสีก่อตัวขึ้น ป้องกันไม่ให้เพลาโค้งงอหรือพันกันในระหว่างการวิ่งระยะไกล

อะไรทำให้เกิดการเลื่อนตำแหน่งกะทันหันและการยืดตัวเนื่องจากความร้อนในแกนบอลสกรู CNC

การเคลื่อนตัวของความร้อนเกิดขึ้นเมื่อการหมุนอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดความร้อนจากการเสียดสีภายในน็อตลูกปืนและแบริ่งปลาย ทำให้เพลาเหล็กขยายตัวเป็นเส้นตรง การล็อคปลายลอย (BF หรือ FF) แทนที่จะปล่อยให้เลื่อนไปตามแกนจะบังคับเพลาเหล็กที่ขยายออกให้โค้งไปด้านข้าง การวางแนวที่ไม่ตรงนั้นจะเพิ่มการลากในแนวรัศมีอย่างหนัก ทำให้มอเตอร์ขับเคลื่อนเสียหาย และทำให้ความแม่นยำของพิตช์ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป

เมทริกซ์ประสิทธิภาพทางเทคนิค

การรักษาระบบขับเคลื่อนบอลสกรูที่มีความแม่นยำให้แม่นยำมากกว่าล้านรอบนั้นอาศัยการล็อคแกนที่มั่นคงที่ปลายคงที่ ปล่อยให้ปลายด้านท้ายหายใจในขณะที่มันร้อนขึ้น และรักษารางลูกกลิ้งหมุนเวียนที่มีการหล่อลื่นอย่างดี