การตัดและลบคมได้รับความสนใจมากที่สุดในการประมวลผลราง แต่ขั้นตอนการล้างที่ตามมาคือสิ่งที่ตัดสินว่างานทั้งหมดจะดำเนินต่อไปหรือไม่ วิดีโอนี้แสดงให้เห็นรางที่ทำความสะอาดแบบ 360- องศาหลังจากที่เลื่อยและเครื่องบดทำงานเสร็จแล้ว ทุกพื้นผิว ทุกช่อง ทุกรูสลัก ก่อนที่จะบรรจุและจัดส่งสิ่งใดๆ
ฟังดูตรงไปตรงมา แต่ขั้นตอนนี้ได้ผลจริง
การตัดและลบคมทั้งสองทิ้งสิ่งตกค้างไว้เบื้องหลัง การตัดด้วยเลื่อยจะสร้างอนุภาคโลหะละเอียดที่เกาะตัวอยู่ในรูสลักเกลียว ร่อง และร่องของรางรถไฟ การเจียรและการลบคมจะเพิ่มฝุ่นโลหะระลอกที่สอง นอกเหนือจากนั้น ร่วมกับน้ำยาตัดใดๆ ก็ตามที่ใช้ในระหว่างขั้นตอนการเลื่อย หากไม่กำจัดสิ่งปนเปื้อนนั้นออกก่อนที่จะบรรจุและจัดส่งราง สิ่งนั้นจะไปอยู่ในบล็อกแบริ่งเมื่อลูกค้าทำการติดตั้ง - และอนุภาคโลหะละเอียดภายในวงจรลูกบอลหมุนเวียนนั้นเป็นการปนเปื้อนแบบเสียดสีที่เร่งการสึกหรอตั้งแต่วันแรก
วิธีการแบบ 360- องศาหมายความว่าการทำความสะอาดไม่ใช่แค่การเช็ดใบหน้าด้านบนอย่างรวดเร็วเท่านั้น ด้านล่างของราง โปรไฟล์ด้านข้าง รูเกลียว ร่องร่องน้ำภายใน - ทั้งหมดนี้ได้รับความสนใจ รูโบลต์เป็นเรื่องที่น่ากังวลเป็นพิเศษเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะดักเศษที่การเช็ดพื้นผิวจะพลาดโดยสิ้นเชิง บนรางที่เข้ากันได้กับ HIWIN ซึ่งรูสำหรับติดตั้งเป็นไปตามรูปแบบระยะห่างที่กำหนด เศษใดๆ ที่หลงเหลืออยู่ในรูเหล่านั้นจะสร้างปัญหาในการติดตั้ง เมื่อลูกค้าพยายามขันสลักเกลียวยึดลงและกระแทกกับเศษที่อัดแน่นไว้แทนที่จะใช้เกลียวที่สะอาด
นอกจากนี้ยังมีมุมป้องกันสนิมอีกด้วย พื้นผิวเหล็กที่ตัดใหม่และกราวด์จะมีปฏิกิริยามากกว่าพื้นผิวรางเดิม - กระบวนการตัดเฉือนเผยให้เห็นโลหะเปลือยที่จะเริ่มออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วหากปล่อยให้เปียกด้วยน้ำยาตัดและไม่ได้ทำความสะอาดและทำให้แห้งอย่างเหมาะสม การล้างอย่างละเอียดตามด้วยการทาสารยับยั้งการเกิดสนิมซึ่งเกิดขึ้นในขั้นตอนต่อมาจะทำให้รางมีฐานที่สะอาดในการทำงาน
รางเหล่านี้ผลิตขึ้นให้มีความยาวรวม 4 เมตร ซึ่งเข้ากันได้กับขนาดการติดตั้ง HIWIN และมีความยาวแบบกำหนดเองสำหรับลูกค้าที่ทำงานตามข้อกำหนดการออกแบบเฉพาะ นอกจากนี้ยังมีการสร้างแบรนด์ OEM บนรางสำเร็จรูปตามคำขอ
