สกรูแบบกลิ้งมักถือเป็นการออกแบบดาวเคราะห์มาตรฐาน แต่มีหลายรูปแบบ รวมถึงรุ่นเฟืองท้าย รีไซเคิล และแบบกลับหัว การออกแบบแต่ละแบบมีข้อได้เปรียบเฉพาะในด้านสมรรถนะ (ความสามารถในการรับน้ำหนัก แรงบิด และตำแหน่ง) แต่ข้อได้เปรียบหลักของโรลเลอร์สกรูแบบกลับหัวคือสามารถรวมเข้ากับแอคชูเอเตอร์และคลาสย่อยอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย
โปรดจำไว้ว่าสกรูลูกกลิ้งมาตรฐาน (หรือที่เรียกว่าสกรูลูกกลิ้งดาวเคราะห์) ใช้ลูกกลิ้งที่มีเกลียว ปลายลูกกลิ้งมีฟันประกบกับวงแหวนเฟืองที่ปลายทั้งสองข้างของน็อต สำหรับสกรูลูกกลิ้งแบบกลับหัว ฟังก์ชันของสกรูและน็อต ฟังก์ชันจะสลับหรือกลับด้าน โดยพื้นฐานแล้วน็อตนั้นเป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว ความยาวไม่เพียงพอที่จะรองรับลูกกลิ้งและแหวนเกียร์ที่เข้ากัน แต่ยังรวมถึงความยาวของน็อตตามกำหนดการด้วย และแกนไหม -แทนที่จะเป็นความยาวของด้ายตามความยาวทั้งหมดความยาวของด้ายจะเท่ากับความยาวของลูกกลิ้งเท่านั้น
สำหรับสกรูลูกกลิ้งแบบกลับด้าน ความยาวของน็อตจะกำหนดแผนการเดินทาง และส่วนเกลียวของสกรูจะเท่ากับความยาวของลูกกลิ้ง
ดังนั้นเมื่อแท่งไหมหมุน ความยาวของน็อตและลูกกลิ้งจะไม่ใช่ความยาวของสกรู และลูกกลิ้งจะคงอยู่กับสกรู การหมุนแท่งไหมที่หมุนได้จะทำให้ความยาวของลูกกลิ้งและสกรูตามแนวน็อต หรือคุณสามารถใช้สกรูลูกกลิ้งกลับหัวเพื่อขันน็อตและทำให้แนวแกนคงที่
เนื่องจากแหวนเฟืองมักจะอยู่ที่ส่วนท้ายของส่วนเกลียวของสกรูที่ปลายน็อต จึงสามารถทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูลูกกลิ้งดาวเคราะห์ที่มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยได้ แม้ว่าการประมวลผลเกลียวในวัตถุที่มีน็อตค่อนข้างยาวอาจทำได้ยาก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับโรลเลอร์สกรูของดาวเคราะห์มาตรฐาน สกรูโรลเลอร์จะใช้เวลาสตาร์ทน้อยกว่า ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้เกลียวที่ใหญ่กว่าและให้การจัดเตรียมที่ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงกว่ามาตรฐาน ออกแบบ.
